海洋海上保险：覆盖范围，成本和供应商

海洋海上保险是企业主在其业务涉及海运活动（如通过外国或国内水域运输物品）时需要的一组政策。在运营船舶时，政策可以涵盖货物，船舶或船东的责任。货物的海洋海上保险通常占货物价值的0.1％至2％。

哈特福德提供各种海洋海洋政策，可涵盖海上作业的任何方面。他们灵活的覆盖范围由海洋海洋专家团队提供支持，他们可以帮助您根据个人情况获得适当的保险。

访问哈特福德

顶级海洋海上保险提供商


提供商	最好的
哈特福德	经常运送货物和材料并希望享受全险海洋海上保险的企业主
CoverWallet	希望在线比较海洋海上保险报价的企业主
游客	提供海运服务的企业主
丘博	拥有土地和水资源的企业主如码头经营者，船舶经销商和造船厂
RLI	海事风险被其他保险公司拒绝的企业主
海事计划组	海事雇主需要海洋海事和工伤赔偿保险

哈特福德

哈特福德是一家知名的财产和意外保险公司，拥有超过200年的经验，为企业主的资产和活动提供保险。它为各种规模的企业编写了各种商业政策，并有一个致力于帮助小企业主的团队。

哈特福德的海运货物选择是运送各种货物和材料的企业的理想选择，因为它是一种全面定义货物的全风险政策。这意味着你所发送的任何东西，几乎包括所有类型的伤害。您还可以选择将保险范围扩展到仓库中的货物，交付时看不到的损坏以及国际货件的车手。

CoverWallet

CoverWallet是一家在线保险代理商，与Markel，CNA和Liberty Mutual等顶级运营商合作，为小企业主提供所需的保险。 CoverWallet的无缝数字体验使得商业保险变得简单，因为它允许客户在一个地方申请保险，比较政策和绑定保险。

想要使用小型商业保险经纪人来比较优惠的企业主应该考虑使用CoverWallet。使用其简单的在线流程，您可以完成单个应用程序以获取可用保险公司的多个报价。如果您有任何疑问，可以致电，聊天或发送电子邮件给代表寻求帮助。

游客

旅行者是海洋海洋风险的主要保险公司。该公司通过代理商网络销售其所有产品，以便企业主得到一位了解旅行者的保险专业人士的个性化关注。

旅行者是提供旅游船，渡轮和拖船运营商等海上运输服务的企业的最佳选择。企业主可以从一套涵盖其财产和责任风险的政策中挑选。

丘博

丘博是一家大型保险公司，以为大大小小的企业提供优质的客户服务而闻名。它为小型企业提供定制的保险解决方案，收入高达3000万美元。

船舶建造商，经销商和小型游艇俱乐部等水和土地开发业务是Chubb的理想客户。该公司的海事设施包括基本商业保险，如一般责任和财产政策，以及基于您的特定业务风险的额外保险。

RLI

RLI是一家专注于小众保险产品的专业保险公司，从50年前开始使用隐形眼镜更换保险。现在，它为小企业主提供全系列的商业保险，并在2017年全国保险商杂志调查中被独立代理商评为顶级运营商。

RLI的突出特点是他们经验丰富的承销商采取灵活的方法来编写政策。它愿意处理困难的风险，使其成为被标准运营商拒绝的企业主的最佳选择。

海事计划组

Maritime Program Group是一家专注于海洋和休闲海上保险的保险项目公司。他们一直在开发海洋保险计划超过20年，可以为所有50个州的企业主提供保险。

作为一家专业保险计划公司，海事计划集团承担了许多海洋海洋政策，但其出色的产品是工人赔偿。无论是否有长岸和港口工人的补偿保险，公司都可以编写工人补偿，使其成为从小型海事工匠到大型国家企业的正确选择。

海洋保险是什么

传统商业保险不涵盖过境货物，因此企业主需要海上保险来承担风险。海洋海上保险涵盖与水运输相关的风险，例如船舶或货物的损坏，乘客或船员的伤害，以及船东在操作船舶和运输货物时的责任。

通过卡车或铁路运输货物时，企业主购买内陆海上保险。

海洋海运保险范围

海洋海上保险是一个通用术语，描述了一系列旨在保护在水上运输货物和商品或进行海上作业的企业的政策。这些企业可能包括进口/出口，捕鱼和帆船租赁以及拖船。海洋海洋政策涵盖企业的法律责任和对货物和船舶的损害。

海洋海运货物保险

海运货物保险涵盖货物在船舶运输时，在丢失或损坏时支付保险价值。这些政策由拥有保护货物经济利益的任何人取出，因此保单持有人可以是买方，卖方，收货人或货运代理。

根据保险公司的不同，海上货物保险通常需要支付以下费用造成的损失：

自然灾害
碰撞
战争行为
海盗行为
货物放弃
海关拒绝

需要海运海运货物保险的企业主可以获得涵盖从内陆地点到最终目的地仓库的货物的政策。有关确保货物其他部分的保险的更多信息，请务必访问我们的货运和货物保险最终指南。

海洋海洋船体保险

船体保险，有时称为船体和机械（H&M）保险，通常由船东取出。它涵盖了散货船，渔船，渡轮和油轮等水上船舶的物理损坏。船体是船舶的主体，但船体保险政策也包括对固定机械和推进设备的损坏。

海洋船体覆盖可确保船舶免受以下危险：

碰撞
接地
火
爆炸
潮汐
搬运货物或燃料的意外

船体保险通常有“碰撞责任”条款，也称为“减少”条款。它涵盖了船东在损坏另一艘船舶或其货物的事故中的法律责任。

保障和赔偿保险

保险和赔偿（P&I）保险涵盖了水运船舶运营产生的大部分责任。这些政策有时被称为海洋海上责任保险，通常由船东承担。

保赔保险涵盖范围广泛的责任问题，例如：

操作船只造成的伤害，疾病或死亡： 如渡轮搁浅后乘客的颈部受伤
码头，码头，码头和其他固定浮动物体的损坏： 如船只起重机发生故障，如船坞损坏
清理和清除残骸： 例如拖曳另一艘船主的船在与保单持有人的船舶相撞时损坏的费用
隔离所产生的费用： 例如对暴露于天花的船舶进行消毒的费用

P&I保险不支付工人赔偿或船体保险中的碰撞条款所涵盖的索赔。此外，P&I保险公司通常只在保单持有人必须支付索赔时付款。

货运保险

在航运领域，“运费”是支付给船东运输货物的钱。如果货物在事故中丢失，船东可能会损失这笔钱，因此他们购买运费保险以弥补这笔收入的损失。

只要船东事先不知道导致损坏的事故并且损坏不是由正常磨损造成，运费保险通常会支付。

海洋海上保险费用

海洋海运保险费根据您的提供商和您选择的承保范围而有很大差异。例如，根据船只的大小，船体保险的最低保费可能为5,000美元。但是，货物保险费是货物价值的百分比，通常在0.1％至2％之间。

海洋航运成本和小企业的免赔额


覆盖类型	典型的最低保费	免赔额	承保金额
商业船体保险	$500-$2,500	船舶价值的2％-5％	船舶价值的20％
保护和赔偿保险	$1,000-$3,000	船舶价值的2％-5％	$300,000-$500,000
海运货物保险	$500-$2,000	不定	货物价值的0.1％-2％

海运海运货物保险单有时对货物的最低保费约为1,500美元。收取的百分比部分取决于所运输的产品。石油可能占总价值的0.01％，而钢铁价格为0.06％。

影响海洋货物保险费用的其他一些因素包括：

路线： 有些路线比其他路线更危险，特别是如果它们经过海盗或恶劣天气的地区
目的地： 如果您的目的地因政治不稳定或难以驾驶的地形而受到损害，保险公司可能会收取更多费用
损失记录： 保险公司几乎总是考虑保险损失的历史，如果被保险人提出多项索赔，他们通常会增加保险费

海洋海上保险政策类型

海洋保险有多种不同的形式，适合不同的情况。例如，经常在海外运送货物的进口商/出口商可能需要开放海洋海洋政策，因为它涵盖了保单期内的所有货物。

全风险政策

全险货物保险为货物提供最广泛的保障。它可以保证您的货件免受外部损坏的影响，但政策中明确指出的除外。例如，所有风险政策可能排除因不当包装或员工不诚实造成的损害。

命名风险政策

命名风险政策与全风险保险相反。它仅涵盖政策中明确列出的风险。命名风险政策中的常见危险包括碰撞，高浪，恶劣天气，货物抛弃，火灾和海盗行为。

航程政策

航程政策为单次装运提供保障。通常，这些保单由托运人购买，以弥补因货物损坏或延误而造成的损失。航程政策仅涵盖旅行的持续时间，因此大多数航班在装卸货物时不包括损失，但在货物转运到航行中途的其他船舶时则包括货物。

时间政策

时间政策是在固定期限内发布的，通常是一年，并涵盖在此期间发生的所有海洋风险。时间政策通常是船体保险的一种形式，由船东提取。

混合政策

这是一项海洋海洋政策，结合了时间和航程覆盖的好处。从本质上讲，混合海洋海运政策涵盖航程或设定时间内的货物或船只，以先到者为准。

开放或未评估

在开放或无价值的海洋海洋政策中，未列出货物的价值。投保人提出索赔后，保险公司仅评估财产价值和损失报销。这些政策并不常见，但在使用时，它们通常是为运费保险而编写的。

价值

对于有价值的政策，货物在政策写入之前就会被估价。保险公司考虑货物，货物，船舶的成本和大致利润，并将总额作为保险金额包含在保险单中。通常，保险金额是固定的，因此在赔偿损失时不考虑折旧。这使得所有各方的报销更加清晰。

港口风险政策

港口风险政策包括船舶物理损坏的保险范围以及船舶进驻港口时船东的法律责任。当船东预计其船只在港口停留较长时间（通常为一个月或更长时间）时，通常会购买港口风险政策。一旦船离开港口，覆盖范围就会终止。

浮动政策

浮动政策，有时也称为申报政策，专为需要在特定地点经常出水的企业而设计，特别是如果这些旅行包括货物运输。这些政策没有列出货物的价值或船舶的名称，因此保险公司根据被保险人在其装运单据中作出的声明来报销损失。

阻止政策

区块政策将覆盖范围扩展到通过所有运输方式的货运。例如，如果货物的最终目的地位于内陆国家，那么当货物被转移到卡车或火车时，封锁政策将涵盖货物。封锁政策通常由托运人取消。

获得海洋海上保险的提示

在海洋保险方面，企业主有很多选择。这些提示可以帮助您针对您的情况制定适当的政策。

1.与保险代理人合作

每家保险公司都有自己的确定保费的方法，因此您希望从多家运营商处获得报价。这样做的一个好方法是与独立的保险代理人或经纪人合作。他们可以引用多家保险公司，帮助您找到适合您业务的保险范围。一定要找一个有海上保险经验的人。

根据Travellers George Butler的第二副业务发展副总裁，如果您需要提出索赔，代理商可以节省您的时间和金钱。

“与您的保险代理人合作，购买自动承保所有货物的开放货物政策，并要求他们为所有商品提供”所有风险“保险条款。在与美国保险公司购买此类保单时，索赔处理应该是直截了当的，因为您将与当地的索赔专业人士打交道。通过货物卖方选择保险的企业主最终可能会与外国保险公司打交道，这可能使这一过程复杂化。“

2.向您的海上保险代理人提供详细信息

无论您是从保险代理人，运输经纪人还是第三方货运代理处获得保险，您都希望在申请海洋保险时尽可能提前。他们使用您的货件的详细信息来计算您的成本，因此提供准确的信息会产生准确的溢价。根据Charles Taylor plc的ClémentLehembre的说法，从长远来看，错误信息可能会伤害到你。

“被保险人必须披露所有可能影响审慎保险公司判定保险费或判断他是否承担风险的判决的情况。不提供允许承销商公平代表风险的所有信息是一个重大错误，可能对企业造成严重的财务影响。通过这样做，企业可能无法获得所需的适当保障，在某些情况下，即使损失属于某项政策，未能披露也可能成为拒绝承保的理由。

3.阅读精细打印

海洋海上保险单是合同，这意味着魔鬼在细节中。西海岸航运公司的Dmitriy Shibarshin表示，忽略细则是许多企业主在提出索赔时可能造成大问题的错误。

“细则包含许多微小的细节，描述了海洋政策的作用和未涵盖的内容。它列出了它所涵盖的运输的每个部分，包括装载，卸载，运输，运输货物的第三方提供商等。企业主还应注意政策，这些政策可能仅作为二级保险。如果您的主要保险公司无法这样做，它只会保护您。然而，很少有企业主清楚地了解主要保险公司的限制以及次要保险政策何时开始实施。“